8月份全国二手车交易量170.74万辆，同环比均呈现增长

2025年8月，全国二手车市场交易量170.74万辆，环比增长2.80%，同比增长9.02%，交易金额为1065.17亿元。

2025年1-8月，二手车累计交易量1293.84万辆，同比增长3.03%，与同期相比增加37.99万辆，累计交易金额为8357.61亿元。

中国汽车流通协会信息部副主任陆广智表示，8月份市场整体从淡季向旺季过度，但受天气因素和新车集中上市因素影响，市场仍然面临较大的挑战。数据显示，二手车市场整体呈现平稳上扬态势。8月份二手车经理人指数为43.1%，市场处在不景气区间。但是二手车交易量环比和同比均有增长，市场景气度也有所改善。尤其8月最后一周交易规模已呈现出旺季特征，并且随着开学季的临近，家庭购车需求也在逐步释放，为市场增长提供了有力支撑。9月份市场进入了传统的销售旺季，车源供给相对充足，二手车置换率将有所提升，市场需求和客流量均有望迎来好转。在汽车市场反内卷趋势推动下，新车降价幅度有所收窄，促销力度也是趋于平缓，价格体系正在逐步走向稳定，为二手车市场持续发展营造了良好的外部环境。

2025年8月，全国二手车市场交易量170.74万辆，环比增长2.80% 。基本型乘用车共交易95.30万辆，环比增长3.13%，同比增长6.88%；SUV共交易22.50万辆，环比增长3.49%，同比增长6.37%；MPV共交易11.38万辆，环比增长3.11%，同比增长12.88%；交叉型乘用车共交易4.20万辆，环比增长1.46%，同比增长5.40%。商用车中，客车共交易9.52万辆，环比下降0.86%，同比增长11.84%；载货车14.98万辆，环比增长1.88%，同比增长15.91%。

总体来看，8月份乘用车与商用车市场都呈现稳步回升趋势。从同比情况来看各车型均有比较明显增长，尤其是商用车市场增速是明显好于乘用车市场。

陆广智表示，从整体来看今年MPV和交叉型乘用车市场表现好于其他车型，这两个车型交易量相比去年同期都有比较明显的增长，传统轿车市场的需求相对来看增长并不明显，基本与去年同期持平，今年传统轿车市场基本保持稳定，当前消费者对于车辆多功能性的需求也日益增强，MPV和SUV这类车型市场占比在不断增长。商用车市场目前来看作为生产资料的载货车型增长比较明显，相对来看客车市场增速比较平缓。

从车辆使用年限来看，8月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.36%，环比下降1.33%，较去年同期下降5.16%。2025年8月，车龄在6年以内较低车龄区间较上月有明显下降，尤其是3-6年的比较下降较快，7年以上老旧车型本月有比较明显的增长。

从1-8月车辆使用年限来看，1-8月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为44.7%，较去年同期下降2个百分点。从整体来看，今年1-8月份老旧车型交易份额较去年同期有较明显的增加，这也可以看出以旧换新政策对于汽车市场老旧车型更新起到非常显著的推动作用。

从价格分布上看，8月份，5万-8万元和15万-30万元区间的占比较上月有所增加，其他各价格区间较上月均有所下滑。

8月份，二手车交易均价为6.24万元，较7份下降0.14万元，较去年同期下降0.32万元。

2025年8月，全国新能源二手车共交易了14.84万辆，环比7月份增长3.9%，同比去年同期增长了59.6%。

2025年1-8月，全国新能源二手车共交易了97.8万辆，较2024年同期增长41.8%。

陆广智表示，随着新能源汽车保有量快速增长，消费者对于新能源二手车认可度有明显提升，新能源车交易量呈现出快速增长的趋势。

8月份，新能源二手车交易中，SUV车型的占比增长较快，A0级和A级车型的交易份额则出现了较为明显的下滑。

从新能源二手车使用年限来看，8月份，2年以内和4-6年的车型占比有所减少，2-4年和6年以上的份额较上月均有所增加。

从新能源二手车价格来拿，2025年8月， 5万-8万元、8万-12万元、12万-15万元区间的新能源二手车占比有所下降，其余各价格区间较上月均有所增长。

2025年8月二手车转籍率为30.85%，环比上月增长0.4个百分点，同比去年同期增长1.8个百分点。二手车转籍总量为52.67万辆，环比增长4.28%，较去年同期增长15.75%。

2025年8月，全国转籍比例排名前五名的省份是北京、浙江、天津、广东、江苏。北京位居第一，北京转籍率为36.55%，环比下降0.5个百分点，转籍量为1.98万辆。

调研显示，2025年9月，库存周期15天以内的企业占33.8%，较上月增长了1.6个百分点 。库存周期在15-30天的企业占28.5%，较上月下降了2.3个百分点 。库存周期30天以上的企业占37.8%，较上月增长了0.7个百分点 。

2025年9月份的平均库存周期是46天，较8月份保持持平。陆广智提醒，尽管当前正处在车市的旺季，从市场反馈来看，库存周转时间相较于8月份并没有出现显著的缩短，建议经销商在库存管理上仍需要保持谨慎态度，避免库存积压导致资金的占用和成本增加。